베어링 적용.

즉, 문자 그대로 샤프트를 지지하는 것이 기능이지만 이것은 기능의 일부일 뿐이며 지지의 본질은 방사형 하중을 견딜 수 있다는 것입니다. 축을 제자리에 고정하는 것으로 생각할 수도 있습니다. 자동 선택베어링이 포함되어 있습니다. 회전만 가능하도록 축을 고정하고 축 방향 및 반경 방향 이동을 제어하는 ​​것입니다.

모터는 베어링 없이는 전혀 작동하지 않습니다. 샤프트는 어느 방향으로든 움직일 수 있고 모터 작동에는 샤프트가 회전만 가능해야 하기 때문입니다. 이론적으로 변속기의 역할을 달성하는 것은 불가능합니다. 뿐만 아니라 베어링도 변속기에 영향을 미칠 뿐만 아니라 고속 샤프트의 베어링에 미치는 영향을 줄이기 위해 좋은 윤활을 달성해야 하며 일부 베어링 자체에는 윤활이 있습니다. 미리 윤활된 베어링이라고 하며 대부분의 베어링에는 고속 작동을 담당하는 윤활유가 있어야 합니다. 마찰로 인해 에너지 소비가 증가할 뿐만 아니라 더 끔찍한 것은 베어링이 손상되기 쉽다는 것입니다. 플레인 베어링과 같은 것이 있기 때문에 미끄럼 마찰을 구름 마찰로 바꾸는 아이디어는 일방적입니다.

2. 윤활

3. 윤활 방식

베어링의 실링은 빌트인 실링과 외부 실링의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 소위 베어링 씰은 베어링 자체를 밀봉 성능을 가진 장치로 제조하는 것입니다. 더스트 커버, 씰링 링 등이 있는 베어링과 같은 이 씰은 작은 공간을 차지하고 설치 및 분해가 편리하며 비용이 상대적으로 낮습니다.

소위 베어링 외부 실링 성능 장치는 설치 엔드 커버 내부에 제작되는 다양한 성능의 실링 장치입니다. 베어링 외부 씰은 비접촉 씰과 접촉 씰의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 비접촉 밀봉은 간극 유형, 미로 유형 및 개스킷 유형과 같은 다양한 구조 형태로 고속 및 고온 상황에 적합합니다. 접촉 씰은 중간 및 저속 작업 조건, 일반적으로 사용되는 펠트 씰, 보울 씰 및 기타 구조적 형태에 적합합니다.