기계식 관절형 조인트 로드 엔드 플레인 부시 베어링
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Rod Ends는 기계식 관절 조인트입니다. 이러한 조인트는 컨트롤 로드, 스티어링 링크, 타이 로드의 끝 또는 정밀 관절 조인트가 필요한 모든 곳과 클레비스 끝(부착된 샤프트와 두 번째 구성 요소 사이에 완벽한 90도 정렬이 필요함)이 적합하지 않은 곳에 사용됩니다. 볼트 또는 기타 부착 하드웨어가 통과할 수 있는 개구부가 있는 볼 스위블은 나사산 샤프트가 부착된 원형 케이싱에 압입됩니다. 나사산 부분은 수형 또는 암형일 수 있습니다.
헤미 조인트의 장점은 볼 인서트가 이를 통과하는 로드 또는 볼트가 제한된 각도(90도 이외의 각도)로 오정렬될 수 있다는 것입니다. 2개의 헤미 조인트로 끝나는 링크는 인장 상태에서 사용될 때 부착된 샤프트의 오정렬(즉, 180도 이외)을 허용합니다. 압축에 사용될 때 관통 막대는 볼의 오정렬 범위의 극한 끝으로 강제되어 링크를 비스듬한 각도로 쏠 수 있습니다.
재료: |
방위 강철, Stianless 강철, 청동 |
시리즈: |
GE, GEC, GEG, GEEW, GEK, GEH 시리즈 |
정밀 등급: |
ABEC-1/P0, ABEC-3/P6, ABEC-5/P5, ABEC-7/P4 |
새장: |
강철, 황동, 나일론 |
정리: |
C0,C1,C2,C3,C4,C5 등 |
진동: |
V1, V2, V3 |
하이라이트: |
로드 엔드 베어링, jdb 베어링 |
로드 엔드 베어링 기계적 관절형 조인트 GE GEC GEG GEEW GEK GEH
1> GIRâ¦DO,GAR..DO,GIRâUK, GARâUK, GIR..UK-2RS,GARâUK-2RS 및 GIHRâ¦의 ³dmp 및 â³Bs의 공차 하다,
GIHR-Kâ¦DO, GIHO-K¦DO, GK¦DO, GFâ¦DO, GIR..UK-2RS,GAR¦UK-2RS는 레이디얼 구형 일반 베어링과 동일합니다.
GE...E, GE...ES, GEâ¦UK, GEâ¦UK-2RS.
2> GIHN-Kâ¦LO, GFâ¦LO의 ³dmp 및 â³Bs는 레이디얼 구형 일반 베어링 GEâ¦LO와 동일합니다.
3> SIBP...S,SABP...S,SIZP...S,SAZP...S,SAZJ...-및 SAZJ...의 ³dmp 및 ³Bs는 방사형과 동일합니다. 스페리컬 플레인 베어링 GEBK...S.
4> 시리즈 CHS..., COSâ¦
mm | â³ dmp 음 | â³ Bs 음 | |||
~ 위에 | 포함 | 최대 | 분 | 최대 | 분 |
- | 6 | 12 | 0 | 0 | -150 |
6 | 10 | 15 | 0 | 0 | -150 |
10 | 12 | 18 | 0 | 0 | -150 |
12 | 18 | 18 | 0 | 0 | -200 |
18 | 30 | 21 | 0 | 0 | -200 |
BBB> 중심 높이 편차
mm | ³ hs mm | ³ h1s mm | |||
~ 위에 | 포함 | 최대 | 분 | 최대 | 분 |
- | 6 | 0.8 | -1.2 | 0.65 | -1.05 |
6 | 20 | 0.8 | -1.2 | 0.8 | -1.2 |
20 | 30 | 1 | -1.7 | 1 | -1.7 |
30 | 45 | 1.4 | -2.1 | 1.4 | -2.4 |
45 | 60 | 1.8 | -2.7 | 1.8 | -2.7 |
60 | 80 | 2.25 | -3.4 | 2.25 | -3.4 |
80 | 125 | 2.7 | -3.4 | 2.7 | -3.4 |
125 | 200 | 3.2 | -4.2 | 3.2 | -4.2 |
로드 엔드의 레이디얼 내부 클리어런스
1> GIRâ¦DO,GAR¦DO, GIHRâ¦DO,GIHR-Kâ¦DO, GIHO-Kâ¦DO, GKâ¦DO, GFâ¦DO,GIHN-Kâ¦LO, GFâ ¦로
시리즈 GIRâ¦DO,GAR¦DO, GIHR¦DO,GIHR-Kâ¦DO, GIHO-Kâ¦DO, GKâ¦DO, GFâ¦DO,GIHN-Kâ¦LO, GF⦠봐라
mm | 그룹 정상 음 | ||
~ 위에 | 포함 | 분 | 최대 |
- | 12 | 23 | 68 |
12 | 20 | 30 | 82 |
20 | 35 | 37 | 100 |
35 | 60 | 43 | 120 |
60 | 90 | 55 | 142 |
90 | 125 | 65 | 165 |
125 | 200 | 65 | 192 |
2> GIRâ¦UK,GAR¦UK, GIR...UK-2RS, GARâ¦UK-2RS
시리즈 GIRâ¦UK,GAR¦UK, GIR...UK-2RS, GAR¦UK-2RS
mm | 그룹 정상 음 | ||
~ 위에 | 포함 | 분 | 최대 |
- | 12 | 0 | 32 |
12 | 20 | 0 | 40 |
20 | 35 | 0 | 50 |
35 | 60 | 0 | 60 |
60 | 80 | 0 | 72 |
mm | 그룹 정상 음 | ||
~ 위에 | 포함 | 분 | 최대 |
- | 8 | 10 | 30 |
8 | 14 | 15 | 60 |
14 | 20 | 40 | 80 |
로드 엔드의 맞춤
AAA> 샤프트 핏
작동 조건 | 용인 |
불확정 하중 | n6, p6 |
규범사 조건 | h6, h7 |
BBB> 스레드
수나사 | 암나사 |
6g | 6시 |
UNF-2A | UNF-2B |
CCC> 샤프트 직경 공차
샤프트 직경 mm | 샤프트 직경 공차 음 | ||||||||
h6 | H7 | n6 | p6 | ||||||
~ 위에 | 포함 | 높은 | 낮은 | 높은 | 낮은 | 높은 | 낮은 | 높은 | 낮은 |
3 | 6 | 0 | -8 | 0 | -12 | 16 | 8 | 20 | 12 |
6 | 10 | 0 | -9 | 0 | -15 | 19 | 10 | 24 | 15 |
10 | 18 | 0 | -11 | 0 | -18 | 23 | 12 | 29 | 18 |
18 | 30 | 0 | -13 | 0 | -21 | 28 | 15 | 35 | 22 |
30 | 50 | 0 | -16 | 0 | -25 | 33 | 17 | 42 | 26 |
50 | 80 | 0 | -19 | 0 | -30 | 39 | 20 | 51 | 32 |
80 | 120 | 0 | -22 | 0 | -35 | 45 | 23 | 59 | 37 |
120 | 180 | 0 | -25 | 0 | -40 | 52 | 27 | 68 | 43 |
180 | 200 | 0 | -29 | 0 | -46 | 60 | 31 | 79 | 50 |